台鐵近幾年出現人力短缺，普悠瑪事故的駕駛就是由二線人力上場支援。台鐵今天說，行政院同意台鐵從去年起 3 階段增加人力，明年可望補足人力缺口，另小站虧損也首次獲得補貼。
台鐵局表示，為徹底解決人力不足問題及因應勞基法修正勞動條件，經運、工、機、等單位盤點所需人力，計需 2818 人一次請增，行政院去年初同意分 3 階段核給。
台鐵說， 3 年獲核准新增的人力，分別是 2018 年 1907 人、 2019 年 791 人及 2020 年 120 人，明年全部人員進用後，將逐漸補足人力缺口。
台鐵為活化人力進用管道，採多元彈性用人，需專業技術的資位人員由考選部辦理鐵路特考，一般營運人員由台鐵公開招標委由民間廠商辦理公開甄選，並採在地化人力，分區錄取、分區分發。
台鐵說， 2018 年新增的人力，已在今年 3 月底完成報到； 2019 年度新增的人力，分別在 8 月及 11 月報到。
台鐵票價 20 多年未調漲，但為兼顧公共服務等政策責任，持續經營偏遠或不符成本效益的路線，虧損一直無法減少。
台鐵說， 2020 年度預算中，特編列申請營運虧損補貼新台幣 12 億元，包括服務性路線虧損 10.64 億元、小站虧損 1.36 億元，行政院已核定補貼 5.74 億元，這也是台鐵偏遠路線及小站虧損首次獲得補貼。
（新聞資料來源 : 中央社）
評論被關閉。