長榮第8架787交機 夢幻客機航線將增溫哥華

長榮航空第 8 架 787 客機，今天在波音南卡羅萊納工廠交機， 9 日起及明年第一季，長榮航空使用這款被喻為夢幻客機的航線，將增列澳州布里斯本與加拿大溫哥華。

長榮航空計畫陸續引進 24 架波音 787 客機，其中 4 架 787 – 9 已全部引進， 20 架 787 – 10 中的第 4 架編號 B – 17805 、也是長榮 787 機隊中的第 8 架今天交付，其餘 16 架預計至 2022 年交付完畢。

長榮航空總經理孫嘉明與波音亞太區民用航空市場銷售副總裁 Christy Reese（克莉絲提．芮斯）及美國奇異航空 GEnx 總經理 Mahendra Nair（默漢卓．奈爾）共同主持交機剪綵，新機預計台灣時間 8 日下午飛抵桃園國際機場。

孫嘉明說，長榮的 787 客機已投入東京、大阪、香港、維也納航線， 10 月 9 日起， 787 的服務網將延伸到澳洲的布里斯本，預計明年首季，溫哥華也將使用 787 飛航。

孫嘉明表示，展望航空業的發展趨勢，節油效益與客艙舒適是客機競爭力的關鍵要素。 787 夢幻客機是目前最先進的中長程廣體客機，大量採用輕量化的碳纖維等複合材質，涵蓋機身、機翼、發動機風扇葉片等，使用比例超過總重量的 50 %，大幅降低機身重量，同時較傳統鋁合金機身不易產生金屬疲勞與腐蝕，降低維修成本。

孫嘉明說， 787 客機採用 LED 照明取代螢光燈管，約可減少一半的耗電量，加上配置奇異公司最新型的 GEnx 引擎，相較於前一代廣體客機，可減少 20 % 的燃油消耗與溫室氣體排放，高效的節能效率與航程能力有助提升長榮航空的營運績效。

另外， 787 夢幻客機導入最新型空氣過濾系統，可提高機艙內的空氣清淨度。大量運用複合材質，使機身具有更高的氣密性，相較於傳統客機，能夠將客艙濕度提高 3 至 4 倍，也可將艙壓由 8000 英呎降低至 6000 英呎，有助於提高旅客血液含氧量，減輕暈機等不適。新設計的發動機整流罩可大幅降低噪音，讓旅客感受更舒適的座艙環境。

波音 787 – 10 的機身長 68.3 公尺，長榮航空規劃配置 34 座皇璽桂冠艙與 308 座經濟艙，較 787 – 9 客機 8 座皇璽桂冠艙及 30 個經濟艙座位，多乘載 38 名旅客。

787 – 10 的機腹載貨運能也高於 787 – 9 。長榮航空以目前 787 執飛的台北 – 日本航線為例， 787 – 10 在客滿的情形下，可較 787 – 9 多載運約 1 至 2 公噸的鰻魚、龍蝦、水蜜桃等高檔食材或半導體等高科技電子產品，並在旅遊淡季時，較大的機腹貨艙可增加航空貨物的運能。

長榮航空 787 客機，是由 BMW 集團旗下 Designworks 團隊設計皇璽桂冠艙，經濟艙座椅由波音公司長期配合的 Teague 團隊設計，再委請德國著名的賽車座椅廠商 RECARO 精心打造，展現長榮航空致力於五星級飛航服務的品牌形象。

（新聞資料來源 : 中央社）