台灣航業表示，散裝航運今年運價不錯，進入第 4 季旺季後，散裝航運會受惠高油價、船隻安裝脫硫器，市場船噸供給減少，以及北半球穀物運輸等，明年首季不會比今年首季差。
台航公司今天下午舉行法人說明會，台航指出，沙烏地阿拉伯油田遭受攻擊，國際油價大漲，由於狀況不明朗，油田何時復原生產也不知，市場難免有預期漲價心理。
台航表示，油價若大漲，散裝船必須以減速因應高漲油價，運輸時程會拉長，但好在目前舶船租金相對便宜，省下來的油錢可以支付租金；此外，市場因為限硫令，不少船隻進船塢裝脫硫器，一艘船進塢裝脫硫器至少一個月，因此市場明顯船噸供給會減少。
另值得注意的是，美中貿易戰下，中國大陸已將巴西的庫存黃豆等快買光，而 10 月起又是美國的黃豆進入收成期，要視美中貿易戰雙方協商的氣氛和結果如何，若是中國大陸願意再增購美國黃豆，將非常有利散裝航運業運輸。
台航認為，時序進入散裝航運第 4 季旺季，再加上沙國油價、穀物運輸等國際局勢仍有待觀察，估計明年首季營運不會比今年首季差。
（新聞資料來源 : 中央社）
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