香港近兩個月爆發的「反送中」運動，已讓一些英資企業意外捲入政治漩渦，不但出現高層人事調動，更要公開響應北京提出「止暴制亂」呼籲。
受這場風暴衝擊最深的莫過國泰航空公司，公司方面今天突然宣布管理高層人事變動。自 19 日起，鄧健榮將接替何杲出任行政總裁，林紹波將接替盧家培出任顧客及商務總裁。
國泰航空並未沒有說明何杲和盧家培的辭職原因，但官網聲明提到，「最近所發生的事件令國泰航空對飛行安全和保安的承諾受到質疑，亦讓我們的聲譽和品牌受壓。這讓人十分遺憾」。
聲明最後並指出，國泰航空全力支持香港實行基本法賦予的「一國兩制」原則。我們對香港的美好未來充滿信心。
國泰航空的母公司英資太古股份有限公司，也發表了相關聲明。
國泰航空是香港本土航空公司之一，而太古集團更是在港具有百年歷史的英資老店。近月來，國泰航空深深捲入反對修訂逃犯條例的政治漩渦，因此，外界普遍相信這次人事調動與這場政治運動不無關係。
國泰航空之所以捲入這場運動，首先是公司親泛民主派的工會， 7 月 26 日主導並參與了在機場的「反送中」集會，當時有數千人參加。
7 月 28 日，大批反修例示威者在上環和西環與警方爆發衝突，有 45 人被捕，包括國泰航空機師廖頌賢；當局其後起訴各人，法庭禁止大部分人在保釋期間離境，但准許廖頌賢離境，原因與其執行飛行工作有關。
對於法庭的決定，香港與中國的輿論曾指廖頌賢是「暴力機師」、曾參加「暴動」，並提出了航空安全的質疑。也有市民致信國泰航空，要求國泰航空交代是否為廖頌賢繼續安排航空工作。
在廖頌賢事件之後，國泰航空內部又有員工，針對性地洩露搭乘公司航班的警察訊息。
對於國泰航空連續有員工介入「反送中」活動，北京方面終於「出手」。本月 9 日，中國民用航空局宣布向國泰航空發出重大航空安全風險警示，禁止參與反送中運動的人員，執飛至中國或飛越中國領空的航班。
民航局明確表示，近期，國泰航空先後發生飛行人員參與暴力衝擊被控暴動罪、卻未被停止飛行活動，以及惡意洩露航班旅客資訊等事件，存在嚴重威脅航空安全的隱患。
中國媒體廣泛報導了中國民航局所公布的警示內容，其中環球網形容民航局此舉是對國泰航空「亮劍」。
在北京方面的壓力下，國泰航空日前公布廖頌賢已被停職，另有一名副機師也因為協助「反送中」示威者而被停職。
本月 12 和 13 日，在「反送中」示威者占據及癱瘓機場前，國泰航空早已下達通知，禁止所有員工參與有關集會。
13 日，當示威者在機場的行為愈趨激烈之際，國泰航空和太古集團在中國微博發表聲明，表示譴責一切暴力行為，堅決支持香港行政長官和警方止暴制亂，與北京的口吻一致。
儘管國泰航空和太古集團已透過種種行動撇清與「反送中」的關係，但也許未能滿足北京方面的需求，抑或太古集團覺得有必要藉此整頓內部人事，因此出現突如其來的一幕。
國泰航空和太古集團作為民營企業，但在香港的運營市場離不開中國，尤其是國泰航空，先別提在中國有眾多航線，即使往來歐美的航班，也有不少必須經過中國領空，中方隨時可以關閉。
從市場角度看，這次北京方面顯然憑藉「經濟牌」，向國泰航空和太古集團施壓。
香港主權轉移以後，在港的英資老店已經不多，目前較大型的有國泰航空、太古集團、怡和集團和匯豐銀行。令人關注的是，除了國泰航空和太古集團，匯豐銀行最近也出現高層人事調動。
本月初，匯豐控股行政總裁范寧（John Flint）突然宣布退任，震驚金融市場，而他此前只上任 1 年多；接著，加入匯控 27 年的「老臣子」、大中華區行政總裁黃碧娟，也宣布將會離職。
匯控突如其來的高層人事變動，引起香港媒體和坊間諸多猜測，其中不少指向「華為事件」，聲稱北京方面就此向匯控施壓。
匯控至今並未澄清坊間的猜測，但一個客觀事實是，匯控股價最近持續下滑，由港幣 64 元下跌至今天收盤的 56.5 元，而且沒有止跌跡象，顯示匯控在市場上受到一定壓力，其背後原因是否與傳言有關，不得而知。
未知是否感受到來自北方的這股「寒流」，香港另一家百年歷史的英資怡和集團今天也主動在報章刊登廣告，譴責近期在港發生的暴力行為，並支持行政長官和警方恢復法治。
怡和集團是著名老牌英資洋行，百年前是遠東最大英資財團，與太古集團齊名。今天的怡和集團是一家業務多元化的國際集團，子公司有牛奶國際、文華東方酒店集團等，在香港本地的業務繁多和龐大。
有人猜測，怡和集團刊登廣告譴責示威暴行，也許是跟隨本地其他家族企業的做法，但也不排除是因為看到國泰航空、太古集團和匯控的遭遇，而主動向「某方面」展示善意。
（新聞資料來源 : 中央社）
評論被關閉。