桃園市空服員職業工會今天指控，長榮航空以「不罷工同意書」迫使會員受困國外並藉此打壓工會；長榮反控工會散布「公司刻意閒置人力，擴大罷工爭議」等流言。長榮空服員罷工進入第 5 天，爭議愈演愈烈。
空服員職業工會秘書長鄭雅菱指出，長榮航空要求外站空服員必須簽署「不罷工同意書」，若不簽署，則在國外的食宿、機票恐要自行負擔。
鄭雅菱表示，根據外站回報，罷工前出勤維也納和休士頓的組員受困超過 15 人，簽下不罷工同意的空服員，公司有協助返台，堅持不簽的就還是受困在國外；至於多少人已經簽下同意書返台，工會還沒有確切數字。
李瀅說，外勤空服員除了護照，還需要公司文件，如果公司扣住這個文件，就算組員有護照，也不能自行購買機票回台灣。
長榮航空昨天請律師攜委託書前往罷工現場，幫有意服勤的空服員取回三寶（員工證、護照、台胞證）。鄭雅菱強調，工會沒有限制會員領回三寶，只是需要確認這是不是本人意願，如果確認無誤，就會啟動相關流程，沒有阻礙的問題。
工會顧問律師程立全認為，長榮航空公司對於同意或不同意罷工的空服員，有差別待遇，可能已經構成不當勞動行為；甚至，公司讓因公務出勤的員工無法返回，也有觸犯強制罪的疑慮。
工會成員上午是在台北賓館舉辦「空服被關維也納，請蔡總統打破長榮威權」記者會，工會幹部在表達訴求後，向總統府遞陳情書。
另一方面，長榮航空今天發出新聞稿表示，空服員職業工會近期不斷對外放假消息多達 10 件以上，包含「公司刻意閒置人力，擴大罷工爭議」、「公司多次約談空服員，詢問罷工期間服勤意願」等，都是不實指控。
長榮航空指出，從來沒有約談空服員詢問罷工期間的服勤意願，僅有發布調查問卷確認支援人數，且不回應也沒有任何懲處，此作為是公司應變計畫的一部分，也完全合法。
長榮航空表示，空服員罷工後，如果公司刻意閒置人力，虧損受害的是公司。此外 6 月 23 日清查結果， 20 日到 22 日有服勤意願，但沒排上勤務人數僅 10 人，其中 9 人 23 日都安排公司待命， 1 人表示已經回台中，希望 24 日再安排勤務，絕無外傳「答應支援的人一半沒有班」的情形。
長榮航空表示，這段期間已經有越來越多空服員發現工會講的和事實根本不同，認為沒有必要罷工，也陸續選擇回來支援飛行。
（新聞資料來源 : 中央社）
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