桃機公司今天表示，今年總體檢後發現，桃園機場有電力、跑滑道及污排水等 3 大問題需要改善，桃機公司規劃採取「治標與治本併行」策略，預計 2018 年到 2032 年花費近 2000 億元改善。
桃園機場運量持續成長， 10 年內已成長 86.7 %，現行航機量每天 700 到 800 班次，尖峰每小時近 50 班次，日前桃園機場也進行桃園國際機場重要基礎設施體檢，希望發掘問題並改善。
交通部今天舉行「桃園國際機場重要基礎設施總體檢報告」說明記者會，桃園國際機場公司維護處長孫宏彬說，桃園機場有 3 大問題，包含電力、跑滑道及污排水系統。
交通部航政司代理司長葉協隆說，面對這樣的情形，2018 年到 2032 年，預計花費新台幣 1999 億元，應用在電力系統、跑滑道改善工程、污排水系統以及第 3 航廈跟第 3 跑道興建等部分。
電力部分，孫宏彬表示，桃園機場的用電量已較成立時成長 460 %，電力負荷急遽增加，近來也多次跳電，主因都跟已經使用 20 年的單一電源雙迴路的桃園機場 161kV 有關。
孫宏彬說，這次體檢發現，桃機電力系統的主要問題包含單一電源，用電負載急遽增加及設備老舊，未來將積極進行航廈緊急發電機修繕汰換與電力設備改善，強化維修人員預防性維護及應變能力。
他指出，並將在 2022 年前新建完成桃機東、西變電站，以「雙電源、雙迴路」系統相互備援。
跑滑道部分，孫宏彬指出，桃機平均每天有超過 700 架航班起降，對跑滑道設施是沈重負擔，這次體檢發現維修權責不清且效果待強化、航機起降頻繁、巡檢及維修不易與鋪面面層已達維護年期等問題。
孫宏彬說，目前提出 3 大對策，包含「及早進行預防性修護」、「加強巡檢頻率，應用科技輔助，興建第三跑道」，「進行跑道全面性刨鋪及滑行道整建工程」，其中加強巡檢頻率及預防性修護已開始實施，機場公司也將規劃引進「車載式影像辨識系統」及編列預算辦理跑道全面性刨鋪，分別預計於 2019 年及 2022 年完成。
污排水部分，體檢中發現機場排水外溢原因多是旅客丟擲異物阻塞所致，桃機公司透過內視鏡、水刀機、水刀車等設備，可在最短時間內疏通異物。
桃機公司也積極進行預防性通管，桃園機場第一、二航廈總計 242 間廁所，固定每季通管一次，而其中 20 間使用量大的重點廁所，更每月 1 次進行預防性疏通，減少可能阻塞。
桃機公司表示，將採取「治標與治本併行」策略，針對系統與設備、管理與機制以及人力與訓練 3 大面向，提出短中長期具體改善方案。
其中短期將以加強巡檢、落實預防性維護、提升緊急備援能量，以及強化人員應變演練為重點，中長期則規劃建立 N+1 備援系統，同時將積極研議運用物聯網(IOT)科技，於空陸側設施佈設感應裝置，以進一步掌握監控設施狀況，建構智慧機場，期將無預警損壞降到極低。
（新聞資料來源 : 中央社）
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