共機各型機今天遠海長訓，戰略學者認為，共軍去年起要求實戰、體系化演練，未來「空中打擊編隊」訓練頻率會持續增加，對台灣是壓力也是機會，可藉此偵蒐電子參數。
國防部下午表示，共軍空警 500 、轟 6 K、運 8 、蘇愷 30 及殲 11 等多架各型機，中午由中國南部出海，飛經巴士海峽朝東南航向西太平洋遠海長訓，除了轟 6 K繼續向北經宮古水道飛返駐地外，其餘共機循原航線飛返駐地。
國家政策研究基金會高級助理研究員揭仲接受中央社訪問時指出，共軍的空軍已朝向遠征型的空軍轉型，要將空軍的投射能力「穿出第一島鏈（北起日本，中接台灣，南至菲律賓）」、「在南海的軍事活動達到邊緣」是建軍目標，因此從去年起已使用新的軍事訓練大綱，要求空軍進行「實戰、體系化」的演練。
體系化部分，揭仲解釋，共軍的空軍若要到南海並衝出第一島鏈作戰，不可能只憑藉單一機種，一定是由不同型號的飛機護航並組成戰鬥編組進而形成作戰體系，這種訓練的頻率去年已開始陸續增加，未來也是如此。
但揭仲也認為，這次特別之處在於轟 6 K，由於此演訓出發點是中國南部，飛經巴士海峽前往西太平洋後，轟 6 K單獨向北經宮古水道飛返中國駐地，此路線是繼去年 5 月後，再度恢復繞島（台灣）巡航，而這個航線的政治意義大於軍事意義，也是對台灣武力的展示。
揭仲最後表示，未來共軍執行戰鬥編組的頻率勢必增加，這對台灣來說「是壓力也是機會」，可藉此偵蒐共機相關電子訊號，並從中了解戰術情報去研判。
中正大學戰略暨國際事務研究所助理教授林穎佑接受訪問時也認為，由於前美國眾議院議長萊恩（Paul Ryan）來台紀念台灣關係法立法 40 週年，他認為共軍此舉是針對美國的行動而來，但這個行為不只對台灣造成威脅，也影響了美國、日本等鄰近國家。
林穎佑表示，從去年起，美國一直在關注共機的編隊作戰，過去共軍空軍做的都是國土防空，但這幾年的相關軍事研究都提到，共軍逐漸朝長程戰區打擊、突破敵軍防禦打擊等行為，因此涵蓋掩護、電子對抗、制壓及打擊集群的「空中打擊編隊」是共軍空軍這幾年來相當重視的演練方式。這幾次的多機種混合編隊，也代表共軍開始將空中打擊從理論走向實戰。
立法院外交及國防委員會召委、民進黨立委蔡適應表示，各國空軍作戰會由空中預警機進行指揮管制，戰機負責防衛並掩護轟炸機和運輸機進行任務，相對過去，這次共軍的空軍機型編隊較為完整，是對東亞區域和平相當不友善的訊號。
蔡適應說，觀察最近解放軍遠海長航訓練有密集化趨勢，但國防部均密切追蹤，各戰機聯隊和防空部隊也都會依接戰規定作出應變，但面對中國威脅，輿論不用過度反應，以免落入中國心戰戰術，他也會要求國防部要比照日本統合幕僚監部，適度公布國軍伴飛照片和監控資訊，使國人放心。
民進黨立委羅致政表示，若從時間點來看，這兩天美國在台協會（AIT）有大的活動，加上台灣關係法實施 40 週年，美國也派代表團來台，美台關係更加密切，中國這樣的舉動，有示威的意義，是針對美台關係加溫的政治動作。
羅致政說，但這已漸漸常態化，該做的準備、監控都要做，但也不用過度反應，中國常態性動作要對台灣製造壓力，頻率、強度都有增加，台灣要更加強與周邊國家軍事上的合作，來做為反制。
（新聞資料來源 : 中央社）
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