民航法無人機專章將延後至明年首季上路，民航局仍將依規劃，事先辦理無人機證照預考，最快 6 月開始，民航局統計，近千人報名。
根據民航局擬定的遙控無人機管理規則草案，操作最大起飛重量在 1 公斤至 15 公斤的無人機，都必須通過學科考驗，取得證照。一般玩家若操作最大起飛重量 15 公斤以上有導航裝置，或無導航裝置但超過 25 公斤的無人機，還要加考術科才能取得操作證。
不過，代表政府機關、學校或包括媒體在內的法人機構，操作任何重量的無人機，操作者同時要通過學科及術科考驗，才能取得操作證。
民航局標準組組長林俊良今天受訪說，無人機證照預考最快在 6 月舉行，目前有 900 多人報名，因人數眾多，可能在北部、中部及南部設考場，目前仍在規劃中，參加並通過預考者必須在無人機專章明年生效後，民航局才會核發證照。
林俊良說，通過無人機考驗發放的證照稱為操作證，一般玩家拿的是普通操作證，代表法人機構拿的是專業操作證。操作證類似駕駛執照，證明對操作無人機有一定基本認識，在未取得操作證下仍操作無人機，即使技術再熟練，仍像開車沒駕照，等同無照駕駛，一旦被檢舉就會受罰。
根據無人機專章規定，未領有操作證卻從事無人機活動，除禁止活動外，還會處新台幣 6 萬元以上 30 萬元以下罰鍰；情節重大者，得沒入遙控無人機。
以往的無人機主要是娛樂性質模型飛機，現在已進展到具導航、空拍功能，應用範圍也愈來愈廣，可偵測空污、噴灑農藥、救災或勘災，許多國家基於安全考量都開始管制。
台灣去年 4 月立法院通過在民航法中增列無人機專章，正式將無人機納管，並訂定相關罰則，專章生效時間由行政院公告，原本預定今年 7 月上路，但因各縣市提供的禁航區圖資還不完備，民航局向行政院建議延至明年第一季上路。
（新聞資料來源 : 中央社）
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