阿里山森林鐵路編號 SL-21 蒸汽小火車，自 1975 年移到嘉義公園展示後， 40 多年來被鐵欄杆圍住，猶如坐牢一般，如今車身鏽蝕斑斑，鐵道迷希望儘速整修，讓它「出獄」重生。
阿里山林業鐵路及文化資產管理處回應說，陳列在嘉義公園的 SL-21 蒸汽機關車頭與陳列在嘉義縣竹崎親水公園的編號 SL-32 蒸汽機關車頭都已出現鏽蝕、零件毀損等情況，林鐵文資處預計 7 、 8 月間進行修復。
林鐵文資處指出，陳列在嘉義公園的 SL-21 蒸汽機關車頭，是美國萊瑪（LIMA）公司 1912 年製造， 1913 年服役；退役後於 1975 年移撥嘉義縣政府，陳列在嘉義公園展示。
陳列竹崎親水公園編號 SL-32 蒸汽機關車頭則是美國萊瑪公司 1915 年製造， 1916 年服役；退役後於 1999 年由竹崎鄉公所借用，陳列在竹崎親水公園入口處。
林鐵文資處說，陳列嘉義公園的 SL-21 機關車頭出現車身鏽蝕、煙囪破損等情況，預計 7 月移回嘉義車庫園區養護；陳列竹崎親水公園的 SL-32 機關車頭則有車底連桿斷裂、頭燈罩及燈泡不見等情形，預計 8 月移至竹崎車站整修。
阿里山鐵道文化協會創辦人麥正治指阿里山蒸汽機關車頭為了山岳地形需要，使用直立式汽缸、傘形齒輪設計，非常獨特。機關車頭分為 18 噸與前述兩座車頭所屬的 28 噸級兩種， 18 噸級行駛於嘉義至竹崎間平地段； 28 噸級具有強大曳引力，行駛竹崎至阿里山間山地段。
麥正治說，編號 SL-21 蒸汽機關車頭被關在公園的「大鐵皮屋」內展示，雖可有效阻絕民眾觸摸與破壞，但也因年久而鏽蝕，被鐵道迷形容有如「坐牢」一般，希望能儘速「出獄」整修，甚至進一步復駛。
嘉義市政府建設處長陳光興指編號 SL-21 蒸汽機關車頭 1975 年運到嘉義公園展示的途中，曾吸引無數民眾圍觀；今年 7 月移回嘉義車庫園區養護，市府計畫舉辦歡送 SL-21 回娘家活動，希望蒸汽老火車頭動感復出。
（新聞資料來源 : 中央社）
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