華航勞資今天凌晨進行第三度協商，經過將近 5 小時的協商討論，工會改提出 10 條航線應該要 3 人派遣。但截至早上 6 時，華航僅同意當中的美國內陸安克拉治-紐約及帛琉 2 條航線。
桃園市機師職業工會針對疲勞航班改善等 21 項調解議題與華航勞資協商未達共識，工會華航分會 8 日上午 6 時啟動罷工。工會與華航在今天凌晨 1 時進行第三度協商，全程開放媒體旁聽及攝影。
會中雙方仍針對「疲勞航班」沒有共識，機師工會捨棄原本提出的 7 小時 3 人派遣的訴求，提出機師會員認為比較疲勞的航線，包含美國內陸安克拉治-紐約、安克拉治-芝加哥、曼谷、夜大陸貨機、北京、西安、帛琉、金邊、東京及關島等 10 條航線，希望華航可以同意安排 3 人派遣或當地住房。
經過將近 5 小時， 2 度休息的雙方攻防戰後，華航總經理謝世謙同意美國內陸安克拉治-紐約及帛琉航線，可以安排 3 人派遣，其餘航線因為人力不足，將會增加成本、不屬於疲勞航班、現行的休假規範已經優於法令等因素拒絕同意。
工會則強調月平均休假高不代表單次飛疲勞航班不累，願意砍休假的時間，甚至減少病假時數等，來換取 3 人派遣。
工會也認為，目前華航機師的平均飛時，遠低於保證飛時，華航根本不需要增聘人力。
華航則回應，其餘航線並無需要 3 人派遣，仍然拒絕同意，並舉曼谷航線為例，如果增為 3 人派遣，將會需要再增加 13 到 15 個人力。
交通部次長王國材則希望雙方可以同意，在 1 個月內逐條協商討論低飛時高工時的航段，是否需要 3 人派遣。
由於雙方沒有共識，主席王國材宣布第 3 度休息討論，不過這次的休息時間勞方與資方則在小房間進行討論，又各自帶開討論，截至早上 6 時，雙方才又重啟討論。
（新聞資料來源 : 中央社）
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