大型重型機車事故率上升，前台灣哈雷機車協會會長姚彥樟表示，新手入門重機，學習如何把車停下來最重要；至於新手的第一條路，他推薦可以從路寬、車少的西濱快速道路開始。
自 2002 年開放排氣量 250 CC以上的大型重型機車以來，根據交通部統計，登記的車輛數自 2011 年後，每年都以 1 萬輛以上的速度攀升，至去年 11 月止，達 14 萬 1328 輛；領有大型重型機車駕照的人數成長十分迅速，至去年 11 月止，已達 36 萬 5677 人。
隨著重機人口攀升，重機的事故率也有上升趨勢。根據台北市交通警察大隊統計，台北市去年 1 月至 11 月，大型重型機車騎士死亡人數 6 人、受傷 301 人，較 106 年同期分別增加 5 人、 61 人。
分析肇事原因，都與行車速度有關，前 4 名包括未注意車前狀況、超速失控、未依規定減速，以及駕駛失控、疏忽、操作不當。
姚彥樟接受中央社記者訪問表示，重機馬力大、比一般普通重型機車還重，減速不是全靠煞車，而是靠降檔位逐漸減速；若是貿然急煞，很有可能打滑摔車，所以新手在騎乘重機時，切記油門要控制好，並算好需要多少距離才能把車停下來。
經營重機店的郭中一也說，很多安全駕駛的觀念必須要靠經驗累積，當看到前車在大晴天啟動雨刷時，很可能代表前車駕駛也是新手，將雨刷與方向燈的位置搞錯，這時候就必須放慢速度，隨時注意前車動向，以免前車突然轉彎。
對於新手騎重機上路，姚彥樟、郭中一都建議，先跟著車隊一起騎。姚彥樟說，新手跟車隊的好處是可以透過觀看前車的動作，預判路況，不用靠自己摸索。郭中一說，新手千萬不要怕被笑而不敢跟車隊，好的車隊，車友會互相扶持，彼此有個照應。
台灣擁有山地、丘陵、台地、平原、縱谷、盆地等多樣地形，以及綿密的道路網，能讓民眾充分體驗駕馭大型重型機車的樂趣，也使得近年國內興起大型重型機車的公路旅行。每逢假日，如北宜、蘇花、台 3 線、台 9 線及西濱快速道路等具指標性的公路上，都可以看到不少重機出沒。
姚彥樟推薦新手騎重機的第一條路就是西濱快速道路。他說，西濱的路面開闊、路況簡單，可以全心全意的熟悉大型重型機車的馬力、油門、換檔。
郭中一說，他喜歡騎乘東部路線，如蘇花公路、台 9 線、台 11 線及南迴公路，因為不僅視野開闊，車流量少，且空氣好。
（新聞資料來源 : 中央社）
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