美國貿易代表署延後課徵從中國進口 2000 億美元商品關稅至 2019 年 3 月 2 日，同時中國釋出善意開始採購美國黃豆，投顧界看好明年航運類股，物流攬貨業亦認為，明年首季可望淡季不淡。
在美中就貿易和智慧財產權繼續談判的同時，美國貿易代表署 14 日將美方對 2000 億美元中國商品進口稅率自 10% 上調至 25% 的日期，正式延至美東時間 2019 年 3 月 2 日，並自零時 1 分生效。
美國農業部（USDA）12 月 13 日宣布，美國民間銷售 113 萬公噸黃豆至中國，但農民和穀物交易商表示，數量不足以提升跌價或吸收龐大過剩儲量。
美國農業部副部長森斯基（Steve Censky）13 日在愛阿華州黃豆協會（Iowa Soybean Association）年會指出，中國採購美國黃豆數量達 100 萬、150 萬公噸是很不錯的，這樣極好，這是很棒的第一步。
以往中國每年大約採購 3000 至 3500 萬公噸美國黃豆。
物流攬貨業台驊投控樂見美國延後課徵自中國進口商品關稅至 2019 年 3 月 2 日。台驊表示，雖然未來全球貿易市場仍充滿不確定性，但是在美國經濟持續穩健成長以及中美貿易戰暫時休戰利多支撐下，預期 2019 年第一季物流市場仍審慎樂觀發展。
物流攬貨業者表示，今年 9 月起中國製造商大量出口商品至美國，以避開原本明年元旦要課徵的 25%高關稅，以致空運和海運艙位爆滿，美國西岸的倉儲全都塞爆了，如今只是將元旦起課關稅的日期延後，估計製造商會考量 2 月初為華人農曆年假，因此勢必要趕在 1 月加速出貨才來得及避開高關稅，艙位可望再度吃緊。
至於中國進口美國黃豆一事，雖然起初採購量並不大，但後勢可為。散裝航運業慧洋表示，散裝航運市況值得期待，因為過去美中貿易戰火下，中國改自巴西進口黃豆，但巴西產能供不應求，仍有 2000 萬噸以上的需求缺口，如今貿易戰火趨緩，中國積極恢復採購美國黃豆，也順勢帶旺散裝航運行業，運價指數可望回溫。
包括台新、群益、統一等 3 大投顧亦看好明年航運景氣，以及台股指數上看 10500 點。明年台股盤勢最樂觀的以統一證券為首，旗下統一投顧董事長黎方國看好台股明年表現，預料高低點落在 9500 點至 11500 點；其中，第 1 季就有攻至 10500 點的機會。
(中央社)
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