移動污染源燃油成分管制加嚴 2019年上路

為減少移動污染源包含汽車、船舶及飛機等空污排放，環保署今天除預告加嚴車用汽柴油成分管制標準外，也增訂船舶及航空燃油的成分管制，預計明年元旦上路。

根據行政院環境保護署數據，台灣空氣細懸浮微粒（PM2.5）來源，移動污染源、固定污染源及境外污染源各占約 1/3，顯示台灣空污來源多重，管制必須多管齊下。

為了減少移動污染源的空污排放，環保署今天預告「車用汽柴油成分管制標準」修正草案，除了修訂汽油苯含量最大值、柴油多環芳香烴含量最大值外，也增訂船舶及航空燃油硫含量最大值管制標準，並將法規名稱修正為「移動污染源燃料成分管制標準」。

環保署表示，汽、柴油經過燃燒後會排放氮氧化物（NOx）、硫氧化物（SOx）、碳氫化合物（HC）等多種有害物質，進而造成臭味、酸雨及煙霧等問題，目前世界各國都對移動污染源燃油成分逐漸加嚴管制。

環保署指出，台灣雖已將車用汽油中苯含量調降至 1%，與歐美先進國家同步，但依據空氣品質交通測站數據，暴露在現有苯濃度環境中，致癌風險仍高於標準值，因此擬將汽油引擎用油中苯含量上限加嚴為 0.8%；另外也配合國際現況及趨勢，將柴油引擎用油中多環芳香烴含量最大值 11% 修正為 0.8%。

此外，考量船舶燃油管制應與國際公約接軌，環保署也參考防止船舶污染國際公約附錄六「防止船舶空氣污染規則」，訂定船舶燃油硫含量最大值為 0.5%。

在航空燃油部分，由於台灣現行無環保管制標準，因此環保署也參考國際航空燃油硫含量規範，增訂航空燃油硫含量最大值為 0.2%，與國際一致。

環保署表示，此修正草案預計明年 1 月 1 日發布施行，呼籲相關管制對象應及早執行因應作業，為移動污染源燃料成分管制預作準備。

(中央社)