柯文哲綠能政策有成績？議員批欺騙、碳排量不減反增

（芋傳媒報導）台北市長期推動節能減碳，溫室氣體從 2008 年起逐年下降，柯文哲於 2014 年上任後，也提出降低空污、垃圾減量與增加電動公車等環保政策，強調要讓台北成為宜居永續的城市，但碳排量實際上不減反增。也讓台北市議員痛批，台北的節能減碳推廣政策「前功盡棄」，倒退回到 2009 年、8 年前的水平，柯市府說上任以來節能減碳有成績根本就是欺騙！

2015 年 3 月，柯文哲曾提出以共享為核心價值，建造綠色生態城市、一站整合服務、資源管理智慧化、開放政府、全民參與等藍圖，勾勒台北市 2050 永續願景。他當時表示，要將台北打造為「綠色與智慧建築的海綿城市」，達到「經濟成長、但用電零成長」目標。他還說，未來要讓台北成為海綿城市，降低熱島效應，如市區道路鋪面全部改為透水鋪面、蓋滯洪池等。

但根據周柏雅議員辦公室 2018 年 5 月的資料指出，北市自 2008 年開始推廣「台北市推動節能減碳方案」，2008 年為 1324 萬噸，到 2014 年下降為 1204 萬噸，下降 9%。

柯市長上任後，溫室氣體排放總量逐年增加，2015 年 1213 萬噸、2016 年增加為 1239 萬噸，增加了 35 萬噸。

周柏雅也質疑，北市節能減碳相關政策花費超過 20 億，花大錢卻仍無成效。環保局推動「溫室氣體減量國際參與及節能減碳推廣計畫」3 年花費 2200萬，交通局推動 Youbike 花費 6.3 億、公共運輸定期票花費 5.6 億，汰換節能公車花費 3000 萬，工務局路燈更換 LED 燈花費 4 億、人行透水鋪面、雨撲滿也花費 3 億多元，相關節能減碳措施加起來超過 20 億元的經費。

至於柯文哲廣設「雨撲滿」打造「海綿城市」政策，也在一場暴雨下「破功」。TVBS 報導，柯文哲上任後，曾說要把台北市面積 250 萬平方公尺的人行道都鋪上透水瀝青和透水磚，但在 9 月 8 日大雨過後不少地方積水、淹水，遭爆料透水鋪面 3 年來只完成了 0.6%，挨批海綿城市根本破功，更有專家直言台北市所使用的透水鋪面根本沒有達到海綿效果，只有排水作用，水來不及宣洩才會造成台北市各處積水、淹水。

對此，台北市長參選人姚文智於 9 月 10 日接受廣播電台台北之音專訪時表示，柯文哲標榜「海綿城市」，道路要轉換成含水量高的海綿城市方向，但施作含水道路僅 12 公里、占所有道路的 0.6%，近年卻不斷「以小放大」不斷的宣傳。他認為，治水的第一件事，就是「態度要謙卑、要戒慎恐懼」。

此外，台北市電動公車直到 2018 年 5 月的掛牌數為零，不但落後世界主要都市，還是六都最後一名。雖然台北市公運處表示，已編列 20 輛電動巴士的補助預算提供客運業者來申請，最快 2017 年就可望有電動巴士上路。但直到臨近 2018 選舉的 10 月底，才終於有第一條電動公車上路，時機非常「湊巧」。

自柯文哲執政以來，提出的綠能政策不斷跳票，無論是節能減碳、打造海綿城市與增加電動公車等措施，都沒有如期兌現。直到年底大選將至，又重新拿出這些政策「以小放大」的宣傳，或加快腳步推動，掩蓋四年來沒有實際成果的真相。