汽車減排協議 歐盟部長達成折衷方案

聯合國專家對全球暖化的危險提出警告後，歐洲聯盟（EU）部長今天雖對汽車製造商減少碳排放程度相持不下，最後終於接受輪值主席國奧地利所提的折衷方案。

歐盟部長同意，2030 年新車二氧化碳排放量比 2021 年車款減少 35%，貨車減排目標則降至 30%。

奧地利環境部長科斯廷格（Elisabeth Kostinger）告訴記者：「歷經 13 小時協商，我們終於可以鬆一口氣…折衷方案符合各成員國的利益。」

部長會議達成的汽車減排目標比歐盟執委會所建議還高，但仍遠低於歐洲議會上週表決主張的 40%。

東歐會員國力挺德國；盧森堡、荷蘭和北歐國家則主張更具野心的大幅減排。

難掩失望的愛爾蘭環境部長諾頓（Denis Naughton）表示：「這個方案比今早提出的還糟。」

社民黨籍的德國環境部長舒爾茲（Svenja Schulze）表示，她想代表柏林當局支持更具野心的減排計畫，尤其是在聯合國機構政府間氣候變遷問題小組（PICC）釋出警告訊號後。

但她坦承執政聯盟友黨、德國總理梅克爾（Angela Merkel）所屬基督教民主黨（CDU）的立場強硬，她必須在會議中捍衛德國立場。

柏林當局憂心若減排目標設定過高，恐對出口和就業造成傷害。福斯（Volkswagen）、戴姆勒（Daimler）和 BMW 都是德國汽車製造商。

國內有雷諾（Renault）和寶獅（Peugeot）兩大汽車製造商的法國曾表示，希望在 2030 年達到碳排減少 40% 的目標，但似乎已接受折衷立場。

這項部長會議達成的協議，還將經過和歐洲議會議員及歐盟執委會艱難的協商，首輪協商預定 17 日舉行。

(中央社)