根據交通部民用航空局最新的「國家民用航空安全計畫」，整體安全目標提升，其中每百萬飛時以下重大意外事件 10 年移動平均發生率可接受的安全指標容許值，從 5 次調降為 4 次。
根據民航局 6 月 20 日完成的「國家民用航空安全計畫」，秉於飛安零容忍政策方針，以「國籍民用航空運輸業飛機零失事」，作為整體安全目標。
不過，民航局仍設定個別可接受的安全指標容許值，其中，國籍民用航空運輸業飛機的重大意外事件 10 年移動平均發生率，民國 106 年訂的目標是每百萬飛時以下 5 次，107 年更新為每百萬飛時以下 4 次。
民航局標準組組長林俊良受訪說，飛航安全最大目標是一次意外都不要發生，但如果所有目標都訂為零，只是淪為口號，所以針對個別目標訂了可接受的安全容許值，也就是當快達到容許值時，民航局及業者都要警惕，並立即要有改善作為。
其次，飛航管制案件發生率，106 年訂的目標是 10 萬管制架次以下 1.4 次，107 年將目標值降為 10 萬管制架次以下 1.3 次，並以逐年降低 0.1 次，在 110 年達到 10 萬管制架次以下 1 次。
地面安全部分，車輛或其他地面設備造成跑道入侵事件 5 年移動平均發生率，106 年訂的目標是每百萬起降架次以下發生率 1 次，107 年修正為車輛或其他地面設備造成跑道入侵，導致航空器重飛或放棄起飛事件，5 年移動平均發生率目標為每百萬起降架次以下 2 次。
民航局航站管理小組組長朱冠文受訪表示，主要是 103 年才開始有針對跑道入侵造成的影響做統計，剛開始背景值資料不夠完整，目標值設定不合理，才重新調整。
不過，因地面作業不當或裝備失效，導致航空器受損須停機檢修事件發生率的目標值，107 年設的目標未改變，仍維持 106 年的 10 萬起降架次以下發生率 2 次。
(中央社)
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