巨大集團董事長杜綉珍表示，原本以為中國的 6 個工廠可以「凸全世界」，供應全球自行車市場，但現在調整策略，強調在地生產，日前宣布在匈牙利設廠就是最具體例子。
杜綉珍今天在「2018 天下經濟論壇」指出，為強化歐洲市場布局，在匈牙利設廠，明年可望投產，雖然這只是試水溫的動作，但將影響後續在歐洲的發展；未來除了在歐洲生產自行車之外，更要生產自行車架。
她直言，設廠是長遠的決定，一定是看好當地市場，千萬不能只因廉價勞工設廠，畢竟人工是可用自動化取代的；若憂心美中貿易戰，也不能只考量關稅、美國祭出 301 條款，現在就做出太多決策，或在美國設廠，萬一美國最終放棄嚴苛的關稅呢。
她以中國市場為例，從「共享單車」到「共享垃圾」，堆得滿山滿谷的單車，把最初捷安特的腳踏車市場計畫都打亂了。
她解釋，捷安特原本在昆山有 4 個自行車廠、成都 1 個廠、天津 1 個廠，甚至打算從中國生廠行銷全球，但現在不但中國市場不如預期，歐美更有高關稅障礙，因此，在地化生產反而成了創新的決策。
她說，世界不只有中國，不只中國是世界工廠，在南向政策下，柬埔寨、泰國、印度等國家也可扮演取代中國工廠的角色。
(中央社)
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