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左轉

機車路權抬頭 民團籲取消不合理規定改車向分流

機車路權意識抬頭,民間路權團體呼籲取消機車兩段式左轉等不合理規定;台灣機車路權促進會理事黃柏岳表示,應取消現行汽機車的車種分流,改採車向分流,左轉靠左、右轉靠右。截至今年8月,全台登記的機車共有 1419 萬 5728 輛。近五年隨著機車數量增加,機車騎士對如何安全使用道路的路權意識逐漸抬頭,開始出現檢討現行對機車行路不合理規範的聲音,如將機車逼往道路外側的內側車道禁行機車,及強制機車兩段式左轉等規定。

兩段式左轉取消還被抓 警:已函辦撤銷

台北市士林區中正路、文昌路口農曆年前先行開放採「不強制機車兩段式左轉」,但網傳有騎士實測仍被抓。對此,北市警方表示,針對違規疑義案件已主動函辦撤銷。有網傳影片指稱,士林區中正路、文昌路口已取消機車兩段式左轉,但實測仍被警方抓。對此,台北市警察局士林分局今天發布新聞稿說明,關於轄內中正路、文昌路口因原為T字路口,機車騎士需兩段式左轉,但台北市交通局因應地方里長和機車族需求,配合於今年農曆年前先行開放此路口採「不強制機車兩段式左轉」方式,供機車族彈性利用。

鄭州路塔城街口禁左轉 北市交通局認溝通不足

北市府禁鄭州路與塔城街直接左轉、須採兩段式,引起機車族不滿而發起「待轉大富翁」抗議。交通局長陳學台坦言溝通不足,也已跟機車團體說明改善成果。北市府宣布自8月1日取消鄭州路、塔城街口機車可直接左轉,改為只能兩段式左轉,引發機車族不滿,發起「待轉大富翁」活動抗議,機車在塔城街、鄭州路路口待轉,造成路口壅塞、車輛回堵。

北市重慶北路公車專用道往南延伸段 11/7通車

台北市交通管制工程處今天表示,重慶北路2段(民生西路至南京西路)往南方向公車專用道將於 11 月7日通車啟用,本延伸段長 300 公尺,歷時3個月、耗資 1800 萬元建成。北市交通局上午召開記者會,會中交工處交通規劃科長謝霖霆表示,北市 1989 年起建構棋盤式公車專用道路網,目前共 15 條公車專用道,今年7月施作重慶北路公車專用道往南延伸段,歷時3個月、耗資 1800 萬元, 11 月7日上午5時通車啟用。