美中貿易大戰持續升溫，自行車大廠巨大機械表示，中國銷美比重低，衝擊有限；美利達說，中國廠銷美的生產線已移至台灣生產，影響不大。
美國貿易代表署 7 月 10 日公布對中國產品課徵關稅的第 3 波清單，涉及高達 2000 億美元商品，影響金額為前兩次清單總額的 4 倍。
自行車廠巨大機械表示，銷美高階車款主要由台灣廠出貨，中國廠銷美比重較低，所以影響不大。現階段可以想到最快的解決方案，就是將中國廠銷美車款轉到台灣廠生產，再外銷美國，因台灣、中國兩地都有工廠，較有彈性。
不過，巨大表示，美國對中國貿易政策未定，變數仍多，需美國政策確定之後，才有辦法提出具體做法。
巨大強調，美中貿易摩問題明朗化前，將會採取短鏈供應原則，即就近市場供貨，以荷蘭廠及今年動工的匈牙利廠供應歐洲市場，就是基於這個原則。
美利達指出，美國對中祭出 301 條款，在第 2 階段推出懲罰性關稅，對包括電動車在內的自行車增課 25% 關稅，而第 3 階段原定對傳統自行車及零件，增課 10% 關稅的做法，也要再增課 25% 關稅，若 8 月底公聽會通過上述懲罰性關稅，3 個月就要實施。
美利達表示，一旦美國對中國開始實施懲罰性關稅，美利達在中國生產銷往美國的車款，將移到台灣生產。
美利達說，高階電動車完全未自中國出口，連一輛也沒有，從中國出口的是一般自行車，占集團營收的 3%，且並非完全銷美，銷美部分只占集團營收的 2%，一年約 4 億多元，以集團一年 200 多億元的營收來看，占比很低，生產線可以很快移回台灣。
美利達目前已和客戶談妥，在美國對中國祭出懲罰性關稅時程之前，擬直接將中國銷美的一般自行車移到台灣生產。 (中央社)
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