工總今天發表 2025 白皮書，建議緩徵碳費。環境部回應，碳費繳交對象已有 9 成提出自主減量計畫，可享優惠費率；並強調碳費非財政工具，是推動企業綠色成長與減碳轉型的關鍵減量政策。
全國工業總會今天發表 2025 年白皮書，建議緩徵碳費。環境部回應表示，碳費制度以減量為目的，透過優惠費率及高碳洩漏風險係數折扣，補助獎勵低碳投資，協助產業轉型升級。因應關稅帶來衝擊，環境部已將此因素納入高碳洩漏風險考量，目前正與經濟部研議中。
環境部指出，碳費制度今年上路、明年正式繳費，徵收對象今年提出自主減量計畫並經環境部審核通過者，明年繳費時即可適用每公噸新台幣 50 元或 100 元的優惠費率；自主減量計畫提報期限至 8 月底，總計已收到 430 廠提出，估占收費對象 9 成以上，其中更有 67 廠申請較嚴格指定減量目標（適用每公噸 50 元費率）。
此外，環境部說，在碳費制度下，發電廠只需繳交廠內自用及線損排碳的碳費，而石化業如符合高碳洩漏風險認定門檻，則可適用 0.2 的排放量調整係數（打2折）；環境部以 113 年的排放量推估，台電公司、中油公司需繳納的碳費分別約為 6.5 億元及 1.3 億元。
至於白皮書提出同步實施台灣碳邊境調整機制（台版 CBAM ）訴求，環境部回應，國際間目前只有歐盟有明確 CBAM 法規，台灣碳邊境調整機制（台版 CBAM ）推動規劃將參考歐盟作法，先從過渡期申報產品碳排放量開始。
環境部進一步說明，目前已與水泥公會及業界討論對於產品項目有共識，鋼鐵業已與公會及業界討論，但對於適用產品及申報等尚需進一步討論中；預計於明年上半年完備相關法規後，正式啟動試申報，於 116 年申報 115 年納管產品碳排放量。
環境部強調，碳費並非財政工具，而是推動企業綠色成長與減碳轉型的關鍵減量政策；同時，環境部也會與經濟部密切合作，透過補助與獎勵，協助產業加速低碳轉型與升級，確保台灣能在全球淨零轉型與綠色科技競賽中持續站穩腳步，穩健前行。
（新聞資料來源 : 中央社）
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