文：Claudius
高雄車站運量穩定成長，以動漫為主題的高雄駅一番街每到假日人潮洶湧，反映在數字上也相當明顯。
以捷運來說，前年（2023）巨蛋站有 11 個月運量贏高雄站，2023 年底高雄駅一番街開幕後，到了去年（2024）高雄站反倒有 9 個月贏過巨蛋站，2024 年底高雄站區與天棚全面開放後，今年（2025）差距更穩定拉開在千人以上。
但車站的設施更新與各種細節都有可進步之處，舉例而言，直接從台鐵通往捷運的連通道硬體已完成，原本去年底已提報消防安檢，鐵道局南工分局更表示「農曆年後不久可啟用」，但直到端午節快到了，仍然未啟用。
先前我們多次提到的高雄車站招商問題也類似，每次提出一個時間，一定會一改二改三改，不斷拖延。而天棚、停車場則是到了啟用時工程收邊、指標導引都有不少缺失，到如今都還在改善中。
不過，高雄車站也持續有好消息，高捷手上還可出租的高雄車站南北兩側商業空間廣達 1300 坪，目前已有潛在廠商洽談中，預計將以統包模式經營。
高雄車站南北兩側的全新商業空間約達 1300 坪，加上高雄駅一番街的877坪之後，光是地下商場已達到幾家車站型商場（如環球新左營、林口 A9、桃園 A8、南港車站）的等級，引進的機能也可以在動漫以外，再加強飲食與地方觀光特色。
另外，具有歷史建築與不義遺址身份的高雄車站帝冠式站體，已向文化部提報修復補助計畫，預估經費約 1.6 億元，若今年下半年審議通過，最快 2027 年下半年可完工，除了內裝，也可望引進部分歷史展示、觀光指引、乃至交通售票機能。
大家所關注的高鐵高雄車站，未來施工範圍並不會破壞已經完成的站體架構，也就是已完成的高雄車站，雖然還有大工程要做，但也可以看成未來十多年間，在機能不被影響下，每隔幾年都會有新風貌加入。當然，進度和品質就需要市民一起來監督了。
原文出自高雄好過日臉書，芋傳媒經授權轉載。
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