韓國政府今天就去年 12 月 29 日發生的濟州航空空難發表簡報，證實在飛機引擎中發現鳥類羽毛。這是韓國官方首次證實事發當時發生鳥擊。
韓國航空鐵道事故調查委員會就這次事故組成的調查團今天表示，已確認事故發生當時遭到鳥擊。「其中一側引擎很明顯（發生鳥擊），但還要調查確認另一側引擎狀況」，但調查團也說明，即使鳥擊相當嚴重，也不代表引擎會立即熄火。
調查團在失事飛機引擎內部發現部分鳥羽，預計與韓國專家及美國國家運輸安全委員會（ NTSB ）合作，進一步確認鳥的種類，以及如何進到引擎內部。
根據相關人員及倖存空服員證詞，鳥擊推測是這次事故最根本原因，但降落過程是否出現人為疏失、跑道盡頭設置含有水泥的定位台牆體等也被認為是釀成大禍的原因。
濟州航空（ Jeju Air ）一架波音（ Boeing ） 737-800 型飛機在 2024 年 12 月 29 日發生事故。這架從泰國曼谷飛往韓國西南部務安郡的濟州航空班機以機腹著陸，並衝出機場跑道，撞到跑道盡頭的牆體後起火燃燒，造成 179 人死亡。
調查團表示，送交 NTSB 分析的失事班機黑盒子一般需 3 天導出資料，1、2 天確認基本數據，但加上語音記錄器及飛行記錄器等資料，可能需時數月才能得知結果。
對於失事班機撞上的定位台牆體是否不合規定，韓國國土交通部今天援引國際民航組織（ ICAO ）及美國聯邦航空總署（ FAA ）規定，表示相關設施並無問題，並指出定位台基底須以易破壞材質建設的規定自 2010 年起適用；務安機場於 2007 年完工，施工當時無此規定。
但國土部也承認，在安全性上未能完善考量，「無論是否違反國內外相關規定，都應盡最大努力確保安全性」。當局將盡快對韓國國內所有機場設施進行專家調查，確保類似事故不再發生。
（新聞資料來源 : 中央社）
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