荷蘭殖民印尼時興建的輕軌運輸軌道近期出土，有 12 公尺埋在雅加達捷運 2A 工程路線地底，見證從 1869 年的馬車輕軌、轉型為蒸汽輕軌，再進展到 1889 年電車輕軌的大眾運輸史。
雅加達捷運（ MRT Jakarta ）工程人員 2021 年 12 月在老城區（ Kota Tua ）草埔（ Glodok ）唐人街附近的 2A 階段捷運車站預定道路底下挖到輕軌軌道，這裡原是雅加達快捷專線巴士（ TransJakarta ）的南大門街站（ Jalan Pintu Besar Selatan ）。
雅加達捷運告訴中央社，挖掘到的輕軌軌道約 12 公尺，埋在地下的深度不等，約 15 公分至 110 公分深。經考古學家鑑定，軌道建於 1869 年的荷蘭統治時期，距今 153 年，是印尼最古老的輕軌軌道，將把軌道轉移到雅加達一處公車機廠保存。
印尼歷史學家迪瑪斯（ Dimas Wahyu Indrajaya ）之前接受中央社訪問時表示，荷蘭過去透過荷蘭東印度公司殖民印尼時，雅加達稱為巴達維亞（ Batavia ），「巴達維亞最早在 1869 年啟用輕軌軌道，軌道出土說明印尼當時就有現代運輸系統」。
迪瑪斯研究運輸史，他去年出版「雅加達輕軌 1869-1962 」（ Trem Di Jakarta 1869-1962 ），探討當時最受大眾歡迎的輕軌運輸。他說，捷運 2A 階段工程預定地通過荷治時期的輕軌軌道路段，「挖到軌道對我來說並不意外」。
迪瑪斯說，巴達維亞當時有兩個輕軌系統，連接各地主要市集，全長約 33 公里。其中一條從北區的魚貨市場到靠西區的唐人街，再延伸到近市中心的哈莫尼（ Harmoni ）；另一條從市中心塔納阿邦市場（ Pasar Tanah Abang ）到瑟南市場（ Pasar Senen ）附近，連接到東區的甘榜馬來由（ Kampung Melayu ）。
他說，輕軌軌道蓋好後，最早用於輕軌馬車鐵路，在 1881 年改為蒸汽發動的列車， 1889 年才開始啟用輕軌電車，蒸汽列車在 1933 年淘汰。
迪瑪斯說，當時的輕軌電車系統是「最受民眾青睞的大眾運輸」，尤其是學生和勞工，可以用很便宜的票價購買月票搭乘，也是許多商販運輸貨物的工具。
荷蘭殖民時實行社會階級制度。迪瑪斯說，「很不幸地，電車車廂也分階級」，荷蘭人或到印尼度假的英國人等白人坐前車廂，本地人只能和羊群等牲畜、貨物擠在托運車廂，常常戲稱自己是「羊車廂的乘客」。
二次世界大戰後印尼獨立，荷治時期經營兩家輕軌系統的公司合併，成為印尼國營事業公司大雅加達巴士客運（ PPD ），現在是雅加達快捷專線巴士（ TransJakarta ）的其中一家公車業者。近期出土的輕軌軌道將交由大雅加達巴士客運保存。
雅加達捷運公司表示，最新發現的輕軌軌道算是大雅加達巴士客運的資產，捷運公司 1 月起展開軌道的開挖工程，將依照雅加達省政府保存文化資產的相關規定，將軌道移到大雅加達巴士客運位於雅加達西區的公車機廠放置。
迪瑪斯說，要捷運改路線不易，將軌道轉移保存是最好的方式。
他說，巴達維亞輕軌系統有很多有趣的歷史故事，著名英國演員卓別林（ Charlie Chaplin ， 1889-1977 年）曾在 1930 年代拜訪印尼，回飯店途中「深為電車著迷」。輕軌也是很多電影、歌曲、文學創作的題材，是「雅加達歷史的一部分」。
雅加達先前已發現其他路段的荷治時期輕軌軌道，陳列在雅加達歷史博物館（ Fatahillah Museum ），仍有其他埋在道路下的軌道尚未出土。
（新聞資料來源 : 中央社）
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