F-16V 失事，是否加裝自動防撞地系統（ AGCAS ）受關注。空軍官員今晚表示，由於構改前 F-16 為類比訊號、構改後為數位訊號，必須在美國經過嚴謹測試，目前已進行整合，預計明年 11 月起在台灣安裝。
嘉義基地一架由飛官陳奕上尉駕駛，機號 6650 的 F-16V 單座戰機（ Block20 ），下午 2 時 54 分起飛執行例行訓練任務，光點於下午 3 時 23 分在水溪靶場周邊消失，空軍立即成立應變中心展開搜救，這是 F-16 構改及接裝後首次發生意外事故。
空軍督察長柳惠千晚間在空軍司令部記者會表示，已向美國採購自動防撞地系統（ AGCAS ），但 F-16V 目前仍在性能提升中，必須在美國進行整合測試，所以尚未加裝在 F-16V 。
柳惠千說，這套系統最主要功用是在不預期、疏忽情況下發揮作用，如果執行低空科目仍需調整高度設定，避免干擾飛行員低空科目操作；今天 F-16V 的科目是低空炸射，即使是防撞系統有作動，只要設定得宜，都不會影響到飛行員操作。
空軍司令部官員晚間接受中央社訪問時說，這項系統在 2020 年納入「 F-16 型機自動防撞地系統（ AGCAS ）」第七版發價書採購，且必須在美國完成整合及飛測驗證後才可以遞交空軍，原因在於構改前的 F-16 為類比訊號，但構改後為數位訊號，必須經過嚴謹測試等程序。
官員也提到，美國空軍去年 11 月起執行實驗室整合項目，規劃今年 10 月完成飛測後進行硬體產製，預計明年 11 月起在台灣執行安裝，空軍會持續督管美方作業進度。
（新聞資料來源 : 中央社）
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