歐洲國家陸續宣布解封，民眾仍憂心後疫情時期搭大眾運輸感染的風險。比利時近期自行車銷量增，首都布魯塞爾順勢強化自行車道建設，盼能為這個歐洲政治首都交通減壓。
歐洲各國自3月中旬陸續實施嚴格防疫措施，以阻止 2019 冠狀病毒疾病（ COVID-19 ，武漢肺炎）傳播。隨感染人數下降，多國自5月中旬逐漸解除封城，6月開始更將進一步開放。其中，比利時將從8日起開放酒吧、餐廳和咖啡館； 15 日開放邊境，允許歐盟會員國、申根區內的非歐盟國和英國人民入境。
隨員工逐漸回到工作崗位以及商業活動重啟，布魯塞爾街頭近日已漸恢復昔日車水馬龍，騎自行車者也有增加趨勢。除了自行車是一種獨立方便的交通工具外，更重要的是，疫情當前還能與他人保持一定距離。
根據比利時法蘭德斯廣播電視台（ VRT ）5月 19 日報導，自行車經銷商表示，不論是運動型、都市型及電動型的自行車銷量都在增加。車商認為，疫情危機使得許多人害怕感染而減少使用大眾交通工具通勤，改選擇自行車。
布魯塞爾順勢在疫情期間推動建設，街頭出現愈來愈多自行車道標誌，使得愈來愈多民眾願意轉向自行車作為代步工具。
布魯塞爾是歐盟總部，人潮帶動當地繁榮，但上下班時間龐大車潮讓人難受，在歐盟區馬路上見到數百公尺的車龍是家常便飯。歐洲環保署（ EEA ） 2014 年調查，比利時是暴露於二氧化氮（ NO2 ）死亡率最高的歐洲國家之一，而這種氣體主要來自柴油引擎。
布魯塞爾大區政府近日呼籲，隨城市解封，希望身體健康並且通勤距離不太遠的民眾改騎自行車，把大眾交通工具留給真正需要者。這樣，當學校商店和企業重新開放時，城市才不會陷入動彈不得。
不過，這股自行車風潮能否持續尚待觀察。除了民眾依賴便捷大眾交通工具的習慣外，車商表示，製造商一時之間恐無法快速生產出價格親民的車款；此外，許多零件來自亞洲，即使只缺少一個零件，就會影響交車。
（新聞資料來源 : 中央社）
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