武漢肺炎疫情全球蔓延，交通運輸業受嚴重波及，海空多數航班暫停，遊覽車、計程車乘客少一半。交通部 2 波爭取約新台幣 150 億元，補貼陸海空運輸業，有如及時雨讓業者暫喘口氣。
隨著武漢肺炎疫情升溫，航空公司的客運航線 2 月中開始減班，原本只有亞洲線受影響， 3 月隨著歐美地區也陸續提升旅遊疫情警示，國外旅客不來，國人不出國，航班需求大幅衰退，航空公司取消大部分客運航班。
交通部統計，目前桃園國際機場旅運人次，和去年同期相比，下降逾 9 成，為桃機有史以來最慘的一次； 3 月 24 日起台灣禁止旅客來台轉機，桃園國際機場目前入境或出境旅客人數，每天都各不到 2000 人，創歷史新低。
交通部爭取對航空業紓困的補貼經費約 48.5 億元，包括：航空公司降落費 9.95 億元、航空公司場地使用費 1.47 億元、地勤及空廚場地使用費 3600 萬元、機場商場權利金 22.57 億元及其他航站補貼 8.5 億元、航空業貸款利息補貼及專案融資 500 億元的利息補貼約 5.7 億元。
阻絕疫情於境外另一個關鍵是海運， 2 月中起，所有小三通、兩岸客輪及國際郵輪都停駛。
交通部為彌補海運業者損失，編列了 14.4 億元經費，補貼小三通、兩岸客運航線停航期間仍能維持的基本費用，及國際郵輪在台代理、票務場站租金；另還補貼船舶停泊費、垃圾清運費、燃料費、歲修費、船員最低薪資。
陸上交通運輸也受疫情波及，少了觀光客及民眾擔心疫情，降低搭乘大眾運輸意願，交通部統計，遊覽車、計程車的客人少了一半以上。
交通部對陸路運輸業的補貼達 40.9 億元，包括：提供計程車油料補貼 11 億元，約 9 萬名駕駛， 4 至 9 月，每月可獲油錢補貼 2000 元；另遊覽車、租賃小客車、租賃小貨車、汽車貨運業、汽車貨櫃貨運業今年的燃料使用費減免一半，同時補貼遊覽車及租賃小客車牌照稅 50 %，共 25.2 億元，另客運產業融資貸款利息補貼 1.77 億元、客運產業人才培育 3 億元。
還另補助陸路運輸及海運、空運購買防疫用品所需經費，估計達 11.38 億元。
交通部對運輸業的紓困陸續上路，最近再向府院提議，爭取擴大對遊覽車及計程車駕駛的補助，每人每月補助 1 萬元，連續補助 3 個月，行政院日前也定案，預計 4 月中上路，初估經費 34.5 億元。
總計目前交通部紓困陸海空等運輸業的補貼金額，已約達 150 億元，部分經費來自紓困特別條例預算，部分由現行業務移緩濟急。
交通部長林佳龍說，武漢肺炎疫情當前，不會讓業者孤軍奮戰，除救急的紓困方案，交通部後續還會推出復甦及振興計畫，配合前瞻 2.0 推動，陪大家一起度難關，積蓄能量，等疫情過後，再讓世界看見台灣實力。
航空、海運業者認為，目前還不知道疫情何時結束，但政府的補貼有如及時雨，至少在艱困情況下，讓業者暫時喘口氣，有支撐下去的力量。
華航雖實施主管減薪 10 %，但華航董事長謝世謙日前給員工的信中，承諾不裁員是底線；華航及長榮都鼓勵員工休無薪事假，但長榮承諾不列入考評，年資也繼續累計。
汽車運輸業駕駛員全國總工會理事長鄭力嘉說，運輸業駕駛都有負擔家計的壓力，政府的補助不無小補，大家都清楚，這波疫情是全球都面臨的挑戰，運輸業很感謝受到政府關注，尤其快速提供口罩及酒精等防疫物資。
（新聞資料來源 : 中央社）
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