曾風華一時的京華城商圈，因信義區興起，未吸納捷運人潮及附近的大型開發案延宕等問題，逐漸蕭條。如今，京華城關上最後一盞燈退場，房地產業者表示，未來改建商辦後，與鄰近的松菸、大巨蛋發展成新的商圈，強勢回歸。
威京集團創辦人沈慶京投入新台幣 120 億元打造，基地近 5000 坪、樓地板約 6.2 萬坪，雖在 2001 年 9 月遇上納莉颱風，導致京華城地下 6 層都泡在水裡，但京華城還是在當年的 2001 年 11 月風光開幕，成為當時全台最大的購物中心，開幕首年營收最高峰近 80 億元。
京華城營運 18 年來，冠蓋雲集，除 2002 年變身足球為世足賽加油， 2004 年轉播奧運棒球賽事外，也曾創下可在室內高空彈跳、 24 小時不打烊、Baby Boss等行銷話題，寫下單日 50 萬人次造訪的紀錄；但沈慶京在日前受訪時也明白指出，京華城空間設計有三大問題，其中垂直電梯不夠是最大敗筆，「開幕當天，就知道完蛋了。」
京華城今天將舉辦熄燈儀式記者會， 30 日為京華城開幕營業的最後一天，曾是亞洲最大的球體商場建築如今將正式走入歷史，更讓外界不勝唏噓。
住商不動產企劃研究室經理徐佳馨告訴中央社記者，京華城的地段在當年確實具有前景性，希望透過都市更新，伴隨大巨蛋興建，將人潮引導到京華城。然而近年東區快速沒落、百貨重心逐漸移轉帶動信義區崛起，雖然在南京東路上設有南京三民站、台北小巨蛋兩個捷運站，但離京華城商圈仍有一段距離，加上信義商圈中間的人流被大巨蛋、台北機廠與松山菸廠等大型建築物截斷，因此逐漸沒落。
她形容，京華城商圈確實進入惡性循環，因為生意不好，所以好的廠商不願進駐，沒有好的商家，生意自然就更差。
徐佳馨觀察，好的商家不願進駐，反而這幾年支持著京華城、對於營收最有幫助的是幾家大型廠商，例如兒童職業體驗空間Baby Boss、喜滿客影城或婚宴會館。
一名在地經營 20 多年的房仲業者回憶，京華城開幕前後幾年，當時鄰近京華城的店面確實受惠於百貨商機，詢問度不但高而且一位難求，他們時常穿梭巷弄打聽，有沒有屋主願意出租或出售。不過如今無法共享人流的紅利，詢問度不但大減，連閒置的物件也租不出去。
今年 9 月，在歷經 4 度標售後，由同屬威京集團的中石化子公司鼎越開發以 372 億 1 萬元標得，將於明年初拆除地上物，並保留基樁和地下室連續壁，改建為商辦園區，預計 2023 年完工。
徐佳馨指出，未來如果原址規劃成商辦園區，隨著不同的企業進駐，確實可能再重新帶動商圈發展，但不可能再繼續單打獨鬥，必須借力使力，與週邊的松菸文創園區，或是未來興建完成的大巨蛋、鐵道博物館互動，形成商圈生態系。
由於台鐵台北機廠在 2017 年啟動活化轉型計畫，預計在 2026 年成為亞洲最大「國家鐵道博物館」；依照大巨蛋承建單位遠雄集團規劃，京華城、台北機廠、松菸文化園區與台北大巨蛋未來將連成一直線構成一個嶄新的休憩、購物商圈，也擴大信義世貿商圈範圍，估計將帶來可觀的人潮。
徐佳馨也提到，如果未來商辦園區規畫美食街或是商場進駐，這些店面能夠發揮吸客力，鄰近商圈可能就會受到影響，將大幅改變目前商圈的消長情況。
在地的房仲業者則觀察， 9 月標售結果出爐後，市場上確實有稍微帶起一波詢問的情形，但並不熱絡。由於中石化往後的規劃及時程尚不明確，因此市場大多仍在觀望，可能在明年情況更明朗後，詢問度才會再度上升。
（新聞資料來源 : 中央社）
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