台灣高鐵公司推動軌道工業本土化，今年首次使用國產漆噴塗高鐵列車，效果超好，首輛用國產漆的列車經過半年檢驗，不但附著力佳，鮮艷度也維持更久，且經費比原廠漆還省一半。
台灣高鐵公司今天在高雄燕巢基地，展示今年 5 月首輛使用國產漆噴塗的列車，證實經過半年的檢驗，列車依然光鮮亮麗，且沒有任何鏽斑。
台灣高鐵執行副總經理陳強說，高鐵原本使用日本原廠進口的漆， 2017 年 04 月，高鐵董事長江耀宗指示進行國產漆開發計畫，去年訂定國產漆規格，除必須符合國際標準外，還要將漆料送至國外防火耐燃實驗室並通過測試，且附著力要高於原廠規範 1.5 倍，確保列車高速行駛過程中漆料不容易遭撞擊而脫落。
陳強說，共有 4 家國產漆業者通過驗證，今年 5 月，第一組使用國產漆噴塗的列車投入營運。
陳強說，經過半年的營運檢驗，使用國產漆的列車，看起來依舊非亮眼，且沒有出現鏽蝕或脫落，表現比原廠漆還好，證明國產漆的品質禁得起考驗。
高鐵列車每天都使用酸性清潔劑，洗掉附著在漆面的黃鐵銹，台灣高鐵特別要求國產漆業者開發的漆料，要考量清潔劑的影響。
陳強說，因為高鐵列車每天直接承受陽光及降雨，所以在耐候性部分，特別要求國產漆進行環境風化測試，並採用環境光照破壞力較強的紫外線照射 1000 小時，高於原廠採用鎢絲燈照射 600 小時。
為了讓旅客每天看到高鐵列車都很亮麗，台灣高鐵要求國產漆料在長期使用下，仍然須維持一定鮮艷度，台灣高鐵說，這也是對原廠漆料沒有訂立的規範。
台灣高鐵測試，在附著力、耐酸鹼度、抗環境風化及鮮艷持久度，國產漆的表現都比原廠好。
雖然高鐵列車噴塗的國產漆規格更高，但經費反而更省，台灣高鐵估計，國產漆的價格大約只有原廠漆的一半。
台灣高鐵目前共有 34 組列車，已有 5 組完成國產漆噴塗，其餘列車預計明年 9 月全部噴塗完畢。
（新聞資料來源 : 中央社）
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