台鐵 21 日發生普悠瑪列車翻車死傷事故，列車不但嚴重超速且自動防護裝置在未通報下被關閉，台鐵擬由遠端智慧監控系統改善，並建立防呆機制，在 ATP 無法運作下仍確保行車安全。
台鐵今天上午舉行「6432 自強號新馬車站出軌案總結」記者會。
台鐵證實發生事故的普悠瑪列車的自動防護系統 ATP 全線正常，並無故障，但被駕駛關閉且未通報，而事故地點規定的時速是 75 公里，列車當時速度達 140 公里，嚴重超速。
台鐵發言人杜微說，目前的機制，如果駕駛未通報，調度中心就無法得知 ATP 是否被關閉，且列車是否超速，調度中心也無法即時得知，這已列為長期改善計畫，研議建立更週延的 ATP 管理方式。
台鐵機務處副處長賴隨金受訪說，目前如果列車的 ATP 被關閉，都是經由駕駛通報，才有後續標準作業，駕駛若未通報，調度中心沒有人會知情，而列車行駛速度，各路段都有規定，駕駛若超速，ATP 就會啟動保護機制，讓列車減速，在 ATP 被關閉下，列車若超速，調度中心也無法得知。
賴隨金說，未來打算建立智慧化遠端監控系統，自動回覆列車的 ATP 運作狀態，即時掌握列車是否在自動保護系統下行駛，同時建立防呆機制，確保ATP無法運作時，列車仍能在不超速下安全行駛。
(中央社)
評論被關閉。