分析家表示，身為小國卻是主要汽車製造國的斯洛伐克，當下一旦錯過電動車前景的快速變化，可能付出沉重的代價。
近數十年來，斯洛伐克的經濟歷經兩次徹底變革，第一次是 1989 年脫離共產主義枷鎖後，然後是與捷克共和國和平分離。企業稅低廉吸引外國投資者，主要是電子和汽車產業。
熟練的勞動力和平均工資只有西歐國家一半，再加上歐元區成員資格，更是使得外商樂於前來投資。
但分析人士指出，斯洛伐克拖延新的獎勵措施，難以吸引全球汽車製造商前來設廠生產電動車，恐怕會錯過電動車這塊大餅。德國汽車製造商BMW本週選擇鄰近的匈牙利，斥資 10 億歐元設立新廠生產電動車和傳統汽車，就是明顯的警訊。
在斯洛伐克設廠的b3b家全球汽車製造商─德國福斯汽車集團（Volkswagen）、法國寶獅雪鐵龍集團（PSA）和南韓起亞汽車（Kia）─迄今只有福斯生產電動車。
福斯未來在斯洛伐克生產電動車的計畫仍不明朗，寶獅雪鐵龍和起亞亦是如此。
捷豹荒原路華（Jaguar Land Rover）新廠預計 9 月營運，生產線規劃每年出廠 15 萬輛汽車，但不確定是否包含任何電動車。
汽車製造業在斯洛伐克創造大約 30 萬個就業機會，成為這個擁有 540 萬人口的國家目前僱用人數最多的產業。
(中央社)
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